روبوتاکسی (Robotaxi) ایکس پنگ وارد مرحله آزمایش داخلی شد و این خودروساز چینی با آغاز تست بتا، گامی مهم در مسیر توسعه خودروهای خودران و حملونقل هوشمند برداشت. ایکسپنگ با راهاندازی این پروژه، استراتژی خود برای عبور از خودروهای برقی و ورود به عصر «خودروهای رباتیک» را وارد فاز عملیاتی کرده است و قصد دارد جایگاه خود را در بازار جهانی تاکسیهای خودران تثبیت کند.
در تاریخ 9 ژوئیه 2026، حساب رسمی ایکس پنگ در شبکه اجتماعی ویبو ویدیویی منتشر کرد که در آن هه شیائوپنگ، مدیرعامل این شرکت، به همراه مدیر واحد روبوتاکسی، نخستین سفر آزمایشی داخلی را با موفقیت انجام داد. در این آزمایش، تمامی مراحل شامل ثبت سفارش، رسیدن خودرو، سوار شدن مسافر و پایان سفر بدون هیچ مشکلی و در همان نخستین تلاش صورت گرفت.
ایکسپنگ فقط 8 ماه پس از معرفی رسمی پروژه روبوتاکسی در نوامبر 2025، این سرویس را وارد مرحله آزمایش داخلی کرده است. همزمان، این شرکت اولین نشست سرویس واحد روبوتاکسی را هم برگزار کرد تا استراتژی بلندمدت خود را در حوزه حمل و نقل خودران تشریح کند.
روبوتاکسی که با نامهای تاکسی بدون راننده و خودران هم شناخته میشود، درحقیقت، نوعی خودروی کاملاً خودران است که بدون راننده در سیستم حمل و نقل خصوصی یا عمومی فعالیت میکند.
ایکسپنگ؛ از فناوری L2 به خودروهای خودران L4
«هه شیائوپنگ» در این نشست اعلام کرد ایکس پنگ قصد دارد از شرکتی فعال در حوزه سیستمهای کمکراننده L2 به شرکتی پیشرو در فناوری رانندگی خودران سطح L4 تبدیل شود.
به گفته او، پروژه روبوتاکسی، مهمترین گام ایکسپنگ برای حرکت از «خودروهای چهارچرخ انرژی نو» به «خودروهای چهارچرخ رباتیک» بهشمار میرود. همچنین، پیشبینی کرد طی 10 سال آینده، تمامی وسایل نقلیه هوشمند به رباتهایی مجهز به توانایی درک محیط، اجرای مستقل وظایف و تصمیمگیری تبدیل میشوند.
مدیرعامل ایکسپنگ با اشاره به تحول بازارهای برقی افزود یک دهه قبل، کمتر کسی تصور میکرد خودروهای انرژی نو به جریان اصلی صنعت خودرو تبدیل شوند. اما امروز این خودروها بیش از 55 درصد بازار فروش خودرو چین را در اختیار دارند و محرک اصلی تحول صنعت خودروسازی جهان محسوب میشوند.
وی معتقد است موج بعدی تحول هم با هوش مصنوعی و خودروهای خودران رقم میخورد؛ جایی که رقابت خودروسازان علاوه بر تولید خودرو در توانایی توسعه نرمافزار، سختافزار و هوش مصنوعی خواهد بود.
روبوتاکسی؛ مهمترین کاربرد هوش مصنوعی ایکسپنگ
«یوان تینگتینگ»، رئیس واحد روبوتاکسی، این پروژه را یکی از مهمترین اجزای اکوسیستم هوش مصنوعی فیزیکی این شرکت توصیف کرد. به گفته او، روبوتاکسی فقط خودرویی مجهز به رانندگی خودکار نیست، بلکه سامانهای یکپارچه از نرمافزار، سختافزار و هوش مصنوعی بهشمار میرود.
ایکسپنگ اعلام کرده است با تکیه بر تراشه اختصاصی Turing، نسل دوم مدل هوش مصنوعی VLA و زیرساخت اختصاصی AI خود توانسته بستری هماهنگ و مشترک برای فناوریهای L2 و L4 فراهم کند؛ بهطوریکه مدلهای هوش مصنوعی، نرمافزارها و دادهها در هر دو سطح قابل استفاده مجدد باشند.
یکی از تفاوتهای مهم روبوتاکسی ایکسپنگ با بسیاری از رقبا وابستهنبودن آن به نقشههای فوق دقیق (HD Maps) یا حسگرهای LiDAR است. این امر هزینه استقرار سرویس در شهرهای مختلف را کاهش میدهد و توسعه جهانی آن را سادهتر میکند.
به گفته مدیر واحد روبوتاکسی ایکسپنگ، این شرکت هماکنون مذاکرات خود را با شرکای بالقوه در اروپا، جنوب شرق آسیا و خاورمیانه آغاز کرده است.
برنامه تجاریسازی Robotaxi
ایکسپنگ اعلام کرده آزمایش داخلی روبوتاکسی از ماه ژوئیه آغاز شده و این شرکت میخواهد تا پایان سال، مرحله بهرهبرداری آزمایشی و اجرای محدود تجاری را تکمیل کند.
شهر گوانگژو، نخستین شهر پایلوت این پروژه است تا امکان تجربه عملیاتی قابل تکرار برای توسعه روبوتاکسی در سایر شهرهای چین و بازارهای بینالمللی فراهم شود.
کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که رقابت در بازار خودروهای خودران سطح L4 اکنون از مرحله اثبات فناوری عبور کرده و وارد فاز تجاریسازی شده است. در این رقابت، برنده شرکتی خواهد بود که بتواند مدلی کامل و عملیاتی، قابل صادرات و مقیاسپذیر به بازارهای جهانی ارائه دهد.
چشمانداز جهانی ایکسپنگ
با ورود روبوتاکسی به مرحله آزمایش داخلی، ایکسپنگ اکنون یک گام دیگر به عرضه تجاری این سرویس نزدیکتر شده است. اگر روند توسعه طبق برنامه پیش برود، این شرکت میتواند در کنار بازیگران دیگر این عرصه مانند تسلا، سهم قابل توجهی از بازار جهانی تاکسیهای خودران را بهدست آورد.
آغاز تست بتای روبوتاکسی نشان میدهد ایکسپنگ قصد دارد به یکی از پیشگامان صنعت حملونقل هوشمند، فناوری رباتیک و خودروهای خودران در جهان تبدیل شود.
