پورشه در تصمیمی غیرمنتظره، برای سالهای 2026 و 2027 به جای همکاری با فولکسواگن، میزان انتشار CO₂ خودروهای خود را با ایکسپنگ (Xpeng) محاسبه میکند.
این توافق در شرایطی شکل گرفته است که قوانین اتحادیه اروپا برای میزان انتشار کربن خودروهای جدید سختگیرانهتر شده و خودروسازان برای رسیدن به اهداف تعیینشده، به راهکارهای مختلفی روی آوردهاند.
چرا پورشه دست به دامن ایکسپنگ شد؟
ماجرا به قوانین اتحادیه اروپا درباره میانگین انتشار CO₂ ماشینهای جدید بازمیگردد. قوانین اروپا به خودروسازان اجازه میدهد در قالب سازوکاری موسوم به Pooling، ناوگان خود را با یک یا چند خودروساز دیگر تجمیع کنند.
در این حالت، میانگین انتشار مواد آلاینده خودروهای اعضای گروه برای بررسی مقرراتی محاسبه میشود.
این سازوکار برای شرکتهایی با سهم بالای فروش خودرو برقی، اهمیتی ویژه دارد؛ چراکه میزان آلایندگی پایین خودروهای برقی میتواند میانگین انتشار CO₂ خودروهای بنزینی و هیبریدی را کاهش دهد.
پورشه از فولکسواگن جدا شد
بر طبق سند منتشر شده در چارچوب فرایند اتحادیه اروپا، پورشه از محاسبه مشترک انتشار CO₂ گروه فولکسواگن خارج شده و برای سالهای 2026 و 2027 توافق جدیدی را با ایکس پنگ آغاز کرده است. این تصمیم برای فولکسواگن نیز اهمیت زیادی دارد.
گزارشها نشان میدهند گروه فولکسواگن در سال 2025 میانگین انتشار حدود 100 گرم CO₂ در هر کیلومتر را ثبت کرده؛ در حالی که هدف تعیینشده برای این گروه حدود ۹۳.۶ گرم در کیلومتر بوده است.
کاهش فروش خودروهای برقی پورشه
یکی از عوامل مهم در این تصمیم، وضعیت بازار خودروهای برقی در اروپاست. مدلهایی مانند پورشه تایکان و پورشه ماکان نتوانستهاند رشد فروش خودروهای برقی پورشه را مطابق انتظارات پیش ببرند و همین موضوع مدیریت میانگین انتشار CO₂ را برای این برند مهمتر کرده است.
براساس دادههای Schmidt Automotive Research که توسط Electrive منتشر شده، فروش خودروهای تمامبرقی پورشه در اروپای غربی طی سال 2026 کاهشی قابل توجه داشته است.
در چنین شرایطی، توافق با ایکسپنگ میتواند به پورشه انعطافی بیشتر برای عبور از دوره گذار صنعت خودرو به سمت برقیسازی بدهد.
XPeng در موقعیتی متفاوت قرار دارد
در سالهای اخیر، حضور جهانی XPENG در بازارهای فروش خودرو گسترش پیدا کرده است و خودروهای تمامبرقی این شرکت در بازار اروپا رشدی قابل توجه داشتهاند.
طبق دادههای منتشر شده، ایکسپنگ در نیمه نخست سال 2026 نزدیک به 20 هزار دستگاه خودرو به اروپای غربی تحویل داده و انتظار میرود فروش این شرکت در این منطقه طی کل سال افزایش بیشتری پیدا کند.
رشد فروش خودروهای برقی ایکسپنگ باعث شده این شرکت در محاسبات مربوط به انتشار CO₂ از موقعیتی مناسب برخوردار باشد؛ موضوعی که حالا در توافق جدید با پورشه اهمیت پیدا کرده است.
توافقی که برای هر دو طرف اهمیت دارد
برای پورشه، این توافق میتواند به مدیریت بهتر اهداف انتشار CO₂ در اروپا کمک کند. برای XPENG نیز ارزش اقتصادی دارد و از نظر استراتژیک، جایگاه این برند را در اروپا بیش از پیش تقویت میکند.
رابطه فولکسواگن و ایکسپنگ
این توافق در حالی شکل گرفته که گروه فولکسواگن پیشتر همکاری نزدیکی با ایکسپنگ ایجاد کرده بود. فولکسواگن حدود ۵ درصد از سهام XPENG را در اختیار دارد و دو شرکت روی توسعه خودروهای برقی و فناوریهای مرتبط با یکدیگر همکاری میکنند.
- بیشتر بخوانید: سیستم رانندگی هوشمند XPENG و همکاری با فولکسواگن
تغییر معادلات صنعت خودرو اروپا
توافق پورشه و ایکسپنگ را میتوان یکی از نشانههای تغییر صنعت خودرو در اروپا دانست. در حالی که قوانین آلایندگی، فشاری بیشتر بر خودروسازان تحمیل میکند، رشد خودروهای برقی اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
شرکتهای موفق با سهم بیشتر از خودروهای بدون آلایندگی مستقیم میتوانند در چنین شرایطی از موقعیتی متفاوت برخوردار شوند. برای پورشه، این توافق راهی برای مدیریت فشار قوانین آلایندگی است و برای ایکسپنگ فرصتی برای تقویت حضور خود در بازار اروپا.
سؤالات متداول
آیا پورشه و XPeng با یکدیگر همکاری کردهاند؟
بله. پورشه و ایکسپنگ برای سالهای ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ درباره چگونگی محاسبه انتشار CO₂ خودروهایشان در اروپا به توافق رسیدهاند.
چرا پورشه برای محاسبه آلایندگی با XPeng توافق کرده است؟
زیرا سهم بیشتر خودروهای برقی XPeng میتواند میانگین انتشار CO₂ این دو شرکت را در محاسبات مربوط به قوانین اروپا کاهش دهد و به پورشه برای رعایت اهداف سختگیرانه آلایندگی کمک کند.
چرا پورشه برای توافق آلایندگی، XPeng را انتخاب کرد؟
ایکسپنگ در اروپا خودروهای تمامبرقی عرضه میکند و فروش این خودروها میتواند میانگین انتشار CO₂ را در محاسبات مشترک کاهش دهد. به همین دلیل، ایکسپنگ گزینهای مناسب برای پورشه محسوب میشود.
